El Rally de Mina Clavero y un quiebre definitivo: Cuando el silencio apaga los motores
Por: Redacción Extremo & Veloz. La segunda fecha del Campeonato FIA Rally Sudamericano y del Rally Argentino, disputada entre el 17 y 19 de abril en los emblemáticos caminos de Traslasierra, el Rally de Mina Clavero 2026, terminó de la manera que nadie en el deporte motor desea relatar. Lo que comenzó como una fiesta multitudinaria en el corazón del rally nacional, culminó en tragedia y suspensión, dejando una herida profunda que obliga a un replanteo integral de la actividad.
El plano deportivo: Villagra lideraba en la exigencia
Hasta el momento de la interrupción, la competencia mantenía un nivel de exigencia altísimo. Al cumplirse la décima prueba especial (Mina Clavero – Giulio Césare), Federico «Coyote» Villagra y Diego Curletto, a bordo del Skoda Fabia Rally2, encabezaban la clasificación general. El cordobés lograba sostener una ventaja de 10 segundos sobre su escolta, Miguel Baldoni, mientras que el paraguayo Miguel Zaldívar (h) completaba el podio provisional.
El Top 5 lo cerraban Jhonny Tarqui y Gastón Pasten, reafirmando la hegemonía de la marca checa en la clase RC2. En otras categorías, los líderes al momento del cese de actividades fueron Luigi Contín (RC4), Santino Rossi (Maxi Rally), Ignacio Villa (RC3) y Pablo Alessandrini (RC5). Sin embargo, los cronómetros pasaron a un plano irrelevante ante la magnitud de lo ocurrido en el sector del Giulio Césare.
La tragedia en el Giulio Césare
Durante el desarrollo del tramo, el Volkswagen Polo del binomio paraguayo integrado por Didier Arias y Héctor Nunes golpeó una piedra interna en una curva a solo 2 kilómetros del inicio del especial. El impacto provocó un vuelco descontrolado hacia la zona externa, un sector catalogado como prohibido para el público por su peligrosidad.
Lamentablemente, en ese lugar se encontraba un grupo de espectadores. El accidente resultó en lesiones para dos personas y el fallecimiento de un joven de 25 años, oriundo de la ciudad de Córdoba. El comité de crisis se activó de inmediato, movilizando servicios sanitarios y autoridades de seguridad, lo que derivó en la suspensión definitiva del evento tras cumplirse la mitad de la segunda etapa.
Editorial: El costo de la imprudencia y la pérdida del sentido común
El Rally de Mina Clavero 2026 no será recordado por el manejo de Villagra o la velocidad de los Rally2. Quedará guardado en las páginas más negras del automovilismo argentino como el día en que el sentido común fue derrotado por la imprudencia.
Desde nuestra tarea cotidiana en la cobertura de estos eventos, somos testigos directos de comportamientos que rozan lo temerario. En esta edición, el Giulio Césare estaba colmado, pero el fervor desbordó el criterio. Vimos durante el rally padres con niños pequeños en sectores de escape críticos y jóvenes arriesgando su integridad por una fotografía o un video para redes sociales. La pregunta es inevitable: ¿Para qué? ¿Cuál es el valor de esa imagen frente al riesgo de una vida? somos concientes? Respetamos o no las indicaciones de seguridad? cual es el equilibrio de responsabilidades entre organización y publico.
Un cambio de paradigma obligatorio Mucho se habla del deseo del regreso del WRC a la Argentina tras siete años de ausencia. Sin embargo, lo ocurrido este domingo demuestra que, como sociedad y como comunidad del rally, olvidamos todo lo aprendido, hemos perdido el ejercicio de la prevención. Se ha perdido el respeto por el encintado, por las indicaciones de la policía y por las zonas prohibidas.
Tras la tragedia, han surgido voces de todos los sectores: prensa, políticos, pilotos y organizadores, muchas veces movidos por intereses particulares o buscando culpables ajenos o intentando instalar su verdad, Pero la realidad es que la responsabilidad es compartida. El rally está de luto y este suceso debe ser el punto final de una forma de hacer las cosas y el inicio de otra.
Si queremos que el rally continúe siendo parte de nuestra cultura, es imperativo un cambio profundo en los protocolos de seguridad, en la selección de los tramos y, fundamentalmente, en la educación del espectador y especialmente la gente, el espectador, el fanatico que concurre a los rallyes de entender seriamente que es un deporte de altísimo riesgo y necesita de su propia responsabilidad, en cada uno de sus actos. El Giulio Césare, ese lugar histórico y emblemático, nos ha dado la lección más dura.
De continuar así, el riesgo no es solo la suspensión de una carrera, sino la desaparición misma del deporte que amamos.
Nota de la Redacción: Desde Extremo & Veloz acompañamos el dolor de la familia del espectador fallecido y de los heridos, abogando por un automovilismo seguro para todos.
foto portada: Richard Enilamon / foto nota imagenes virales de Facebook
