El Campeonato Mundial de Rally (FIA WRC) ha desembarcado en el asfalto español para su quinta cita de la temporada, el Rally Islas Canarias 2026. En una jornada marcada por el espectáculo y la precisión técnica, el archipiélago canario vibró con el rugir de los motores en una superficie que, por su adherencia y trazado, se asemeja más a un circuito que a un tramo convencional de rally.
El Shakedown: Solberg marca el ritmo
La actividad oficial comenzó por la mañana en el tramo de Santa Brígida (6,26 km). Allí, el joven Oliver Solberg, al mando del Toyota GR Yaris Rally1, demostró una adaptación inmediata al asfalto liso. Con un tiempo de 4:06.9, superó por apenas medio segundo al actual líder del certamen, Takamoto Katsuta. El múltiple campeón Sébastien Ogier completó el trío de punta, dejando claro que la lucha por el podio en las islas será una cuestión de décimas.
Súper Especial: Show y liderazgo para Katsuta
Por la tarde, la acción se trasladó al Estadio Gran Canaria, donde ante una multitud, se disputó la primera prueba especial (ES1). En este trazado espejo, Takamoto Katsuta ratificó su excelente presente deportivo. El japonés de Toyota detuvo el cronómetro en 1:54.2, adjudicándose el primer scratch de la competencia.
La sorpresa de la jornada la dio el italiano Roberto Daprà, quien con un Skoda de la categoría Rally2 logró meterse provisionalmente en el podio de la especial, evidenciando la agilidad de los vehículos de la clase inferior en trazados tan trabados y técnicos como el del estadio.
Clasificación General – Rally Islas Canarias 2026 (Tras SS1)
Pos. PILOTO EQUIPO TIEMPO / GAP
1º T. Katsuta Toyota 1:54.2
2º S. Pajari Toyota +0.4
3º R. Daprà Škoda (WRC2) +0.8
4º D. Sordo Hyundai +1.0
5º J. McErlean Ford M-Sport +1.2
6º A. Fourmaux Hyundai +1.4
7º S. Ogier Toyota +1.4
8º T. Neuville Hyundai +1.9
9º E. Evans Toyota +1.9
10º O. Solberg Toyota +2.0
Mañana viernes comenzará el verdadero rally por los caminos de montaña: El Rally Islas Canarias es famoso por su asfalto abrasivo y de alta adherencia, lo que exige una puesta a punto de suspensión y frenos extremadamente fina. La gestión de los neumáticos será la clave: cualquier exceso de temperatura en las gomas puede costar segundos irrecuperables en una clasificación tan apretada como la que vimos hoy, donde los diez primeros están encerrados en apenas dos segundos.
foto: RENSA FIA WCR web oficial
